Hola Dani,

Hay mucho mercado de 2a mano, los precios según qué sea, ya sabes que cada Locost es una historia, yo pagué 6500 libras por un Stuart Taylor con motor Honda Fireblade, construido por Stuart Taylor a finales del 2000. La libra estaba por entonces a unas 265 pelas, así que como millón y medio. El coche está perfecto y es un kit de mucha calidad, tanto el chasis como los paneles, que son todos de fibra, también los de motor de moto son siempre más caros. Hay bastante mercado de segunda mano, en Internet básicamente:

Específicos Locost:
-Locostbuilders

Generales con categoría kit cars:
-Ebay
-Findit

Específicos para coches de día de circuito y afines:
-Pistonheads Classifieds
-Fast Road and Track
-Car and Classic
-Classic Cars for Sale
-Motorsport Ads
-Race Cars Direct
-Raced & Rallied
-Bookatrack Classifieds

Específicos de coches kit:
-Totalkitcar Classifieds
-Which-Kit Car? Classifieds
-Madabout Kitcars Classifieds

Luego está como dices el rollo legal aquí, calculo que haya que soltar unas 300 mil pelas EN TOTAL para tenerlo matriculado aquí, 180 mil son de la homologación individual de la que yo estoy exento por cambio de residencia. Lo malo es si no pasa la inspección, siendo cada coche diferente de los demás puede pasar casi cualquier cosa, además habría que comprar con ojo, coches no muy modernos de año de construcción, porque casi ninguno lleva catalizador. El "truco" del cambio de residencia (en mi caso no es truco, sino cambio de verdad) es una maravilla, pero tienes que inscribirte en el Consulado de España en UK (está en Londres) y darles una dirección de residencia en UK y posteriormente darte de baja.

Saludotes y mucha suerte, ya me contarás tus progresos y nunca te desanimes, conducir un Locost es algo único. Recuerdo que me bastó subir una vez, de acompañante, en el de Jasper (Locost Blade también) para tomar la decisión de comprar uno.

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